General Motors потвърди, че ще оттегли съвместимостта с Apple CarPlay и Android Auto за цялото си предложение, ход, който ще бъде завършен с появата на новата компютърна платформа през 2028 г. Мярката, обявена от главния изпълнителен директор Мери Бара в разговор с The Verge, ще засегне както моделите с двигател с вътрешно горене, така и електрическите модели и ще бъде въвеждана постепенно с обновяването на гамите.
Компанията ще се насочи към вградена бордова екосистема, базирана на Android Automotive и задвижван от Google Gemini, с обещанието за по-съгласувана интеграция между софтуера и хардуера на автомобила. Промяната има за цел да намали зависимостта от свързани телефони и да консолидира софтуерно дефиниран автомобил с интегрирани актуализации и услуги.
Какво точно обяви GM?
Според Мери Бара, целта е да се обедини дигиталното преживяване на водача около патентована система, избягване на превключване между интерфейсите на телефона и автомобила, нещо, което марката счита за бавно и потенциално разсейващо; мерки като режим на не безпокойте може да помогне за намаляването им. Изтегляването от пазара започна през 2023 г. с определени електрически превозни средства и сега ще бъде разширено и за други нови платформи, когато те бъдат актуализирани.
GM твърди, че превозните средства, които вече предлагат CarPlay или Android Auto ще продължи да ги поддържа, докато предстоящите издания ще мигрират към централизираната архитектура, която компанията подготвя за 2028 г. Графикът няма да бъде за една нощ: групата предлага на пазара повече от 40 модела и всеки от тях има свой собствен жизнен цикъл.
Каква ще бъде системата, която ще замени CarPlay и Android Auto
Новото изживяване ще бъде базирано на Android Automotive с услуги на Google, което ще позволи на оригиналните приложения да работят в колата и дай предимство на асистента Близнаци да контролира функции с глас, да предлага контекстуални препоръки и да управлява задачи, без да гледате телефона. Този подход обещава по-дълбока интеграция със системите на превозното средство (навигация, климатик, асистенция на водача, OTA).
GM посочва, че каталогът с приложения ще се разраства с времето и че достъпът до Play Store и други източници на приложения ще продължи да се разширява. Стърлинг Андерсън, продуктов мениджър, предполага, че работят за... опростете влизанията и намалете триенето при използване на услуги в автомобила.
Време, обхват и последици за Европа и Испания
Внедряването ще бъде поетапно: всяко обновяване на модела ще приема централизираната платформа, докато преходът не приключи, с... Първият важен етап, планиран за Cadillac Escalade IQ, е през 2028 г.Успоредно с това, моделите в обращение, които понастоящем поддържат мобилно прожектиране, ще продължат да работят както преди.
За европейския пазар промяната повдига практически въпроси: Съвместимост на локалните приложения, поверителност на GDPR и наличието на свързани услуги в различните страни. В Испания си струва да се разгледат предложенията за навигация, музика, съобщения и интегрирани плащания, които ще бъдат включени в екосистемата на GM, както и как ще се управляват абонаментите.
Радиото, гореща точка в ЕС
Един от най-чувствителните дебати е наличието на радио в таблата за управление на бъдещето. Обединеното кралство вече е приело закон, който гарантира важността на радиото., докато Италия одобри задължителната поддръжка на радиоприемника (FM/DAB+). Секторът се опасява, че свързаните табла ще се насочат само към онлайн радио, изоставяйки ефирното приемане.
Radioplayer, която обединява големи оператори, преговаря с индустрията за осигуряване на DAB+ в свързани автомобилиЕвропейските организации настояват, че в случай на извънредни ситуации или прекъсвания на интернет, ефирното радио е критична услуга; аспект, който бъдещите платформени и технологични партньори на GM в региона трябва да вземат сериозно предвид.
Приложения, магазин и евентуално затваряне на екосистемата
Новият модел измества фокуса от смартфона към превозното средство. Ключът ще бъде дали системата е наистина отворена: Ако ви позволява свободно да изтегляте приложения от Play Store и разширяване на опциите с течение на времето или ако каталогът е ограничен от споразуменията между производителя и доставчика на софтуер.
Ръководителите на GM уверяват, че намерението им е предлагат широко и разширяващо се преживяване, с повече приложения и функции с развитието на платформата. Потребителите, които разчитат в голяма степен на определени мобилни приложения, обаче трябва да проверят наличността им в автомобила, преди да вземат решение за покупка.
Разходи, данни и софтуерно дефинираният автомобил
Промяната отговаря и на индустриалната логика: контролирайте преживяването от началото до края Това улеснява оптимизирането на производителността, сигурността и безжичните актуализации, като същевременно отваря вратата към нови услуги и абонаментни модели. GM се придържа към тенденцията в индустрията към централизирани архитектури и софтуерно дефинирани превозни средства.
На конкурентен фронт, Tesla и Rivian никога не са предлагали CarPlay или Android Auto, докато някои европейски производители твърдят, че Вашите клиенти използват интегрираната навигация повече отколкото мобилна проекция. Предизвикателството пред GM е да направи оригиналната си алтернатива толкова удобна, колкото е преживяването, с което толкова много шофьори са свикнали.
Какво трябва да оцени купувачът?
Ако CarPlay или Android Auto са ви от съществено значение, разгледайте ги подробно. списъкът с приложения и услуги, налични в новия GM и потвърждава как се управляват профилите, данните за вход и свързаността. Тези, които вече притежават съвместим автомобил, могат да бъдат спокойни: компанията казва, че няма да премахне тази функция от автомобили, които са с нея фабрично оборудвани.
За бъдещите купувачи, най-разумното нещо е да изпробват оригиналната система и да проверят ако покрива добре навигацията, музикални услуги, съобщения и асистент в ежедневието ви. Крайното преживяване ще зависи от качеството на софтуера, покритието на услугите в Испания и Европа и развитието на каталога с приложения.
С тази стратегия, GM залага на собствена екосистема с интегриран изкуствен интелект и пълен контрол над интерфейса на автомобила. Успехът ще зависи от това дали марката ще постигне по-плавно изживяване от мобилното проектиране, ще се съобрази с европейските специфики (FM/DAB+ радио, поверителност) и ще отговори на очакванията на потребителите, които днес разчитат на CarPlay или Android Auto за своята свързаност.
